那么这时候，“入门级钢炮”车型其实就会是一个花销不大，但是却能够把我们年轻人酷酷的气质体现出来的好选择了。接下来，我们就一起聊一聊预计将会在今年和大家见面的一些具备爆款潜质的“入门级钢炮”车型。
本田思域两厢版我提出的“入门级钢炮”，实际上意思就是虽然这类车型没有达到传统意义上小钢炮动辄4s、5s的0-km/h加速水平，但却同样拥有不俗动力、高改装潜力、良好口碑以及大量江湖传说的车型。那么在这个大前提下，思域就是不得不提的一个名字了。一直以来，秒天秒地的思域留给广大车迷最大的遗憾之一，应该就是TYPER版本车型没有正式引入国内，基本上在路上连远观的机会都没有。而现在，造型酷似TYPER的国产两厢版本车型终于浮出水面了。从申报信息来看，新车和海外版本车型保持了高度的一直，前脸X型感觉更强，同时车位造型也营造的极为复杂厚重，配合上中置排气，战斗气息确实是呼之欲出。轴距方面两厢思域和三厢版车型保持一致，依旧是mm，车内空间应该不会打折扣，同时发动机方面依旧会采用动力储备不错的1.5T发动机。相信上市之后不少热血的年轻车主以及改装玩家都会争相买单，不过对于日常家用群体来讲，我其实多少回有一些担心新车够酷但是也过于复杂的后保险杠，维修起来会不会比较麻烦。但是综合来讲还是非常值得期待的。凯迪拉克CT4关于凯迪拉克CT4，我其实在春节之前就和大家进行过推荐。原因其实非常简单，作为一款主打运动的凯迪拉克轿车产品，后驱+强动力这两个标签就足以让它在这个细分市场当中安身立命了，特别是马力的最大功率在账面上也已经赢了路面上的大部分家用车。
再加上mm的轴距表现，如果将来CT4的定价能够参考CT5再降一些，锁定在中配车型20万左右的话，真的很有可能就构成了集运动感、实用性、以及性价比为一体的错位竞争优势了。
所以在反复看了很多CT4的信息之后，我现在其实非常期待能够快点提到试驾车，拿到它的上市价格，看看它是否在未来真的能够做到上下通吃。宝马1系除了上述两款几乎肯定会在今年上市的新车之外，目前很多已经在海外亮相的新车其实在今年也很有可能在国内和大家见面，全新宝马1系就是其中之一。
这次在海外亮相的全新1系依旧是两厢版本车型，新车从外观到内饰全部采用了宝马最新的设计语言，例如更大尺寸的双肾进气格栅、更为复杂的前杠造型、以及和全新3系基本相同的内饰布局等等。虽然车身尺寸比老款两厢车型有了一些减少，但是通过对布局的优化，官方给出的头部空间以及腿部空间却均有提高。
另外值得一提的是，全新1系是基于全新的FAAR平台进行打造的，相比现有的UKL平台而言，FAAR平台在模块化、轻量化和电气结构方面都会更加出色，这也就不难理解为什么全新1系的内饰会有这么大的变化了。预计新车将会在今年年底和大家见面，国产版本车型最快将在年投产。除了上述这三台车之外，我的同事小歪在之前节目当中为大家介绍的第八代高尔夫以及全新飞度同样非常值得期待，毕竟经典车型换代在汽车行业当中永远都是值得转载请注明：http://www.taiji-massage.com/ndhjs/13028.html
