发布时间:2021-12-23 15:03:22 点击数： 次
近日，凯迪拉克旗下首款智能纯电SUVLYRIQ信息发布，虽然要比BBA同级别对手稍晚一些，但凯迪拉克LYRIQ却是一款从平台层面就基于纯电动形式开发的产品，完全不存在“油改电”痕迹。LYRIQ采用的技术来自于全新的Ultium奥特能纯电平台，从目前已公布信息中，奥特能平台最大的技术亮点在于电池包部分的独特设计——其采用了先将电芯拼装为固定规格小单元后，再组合在一起的方式来搭建电池包。这样做的好处有很多，例如可以适应相当宽泛的电芯种类，毕竟对于电池包而言直接需要面对的基本构成单位不再是电芯，而是固定规格的模组，对于开发与生产来说，整车层面适应不同电池形式的难度大大降低，所以奥特能平台不但能搭配目前几乎所有主流电池形式，甚至对于将来或会出现的固态电池等一样可以适应，升级空间巨大。整体设计方面，包括外观与内饰，LYRIQ是既做到了保留凯迪拉克特色的美式摩登豪华风格，又很好地加入了一些符合市场上对于智能电动车认知的元素，整体来说是水准之作。内饰最显眼的是一块横贯了大半个IP的屏幕。表面上看，相比很多新势力常用的中控巨屏，它布局还是比较传统的，但是它的仪表/中控一体，是真的一体，两边是完全打通的，尺寸达到33英寸，所以和很多看着接近的设计已经有了本质区别。而就目前通用公布的关于奥特能纯电平台的技术信息来看，该平台可搭配的电驱动模块共有三款，按功率区分，分别是前驱主力电机（高功率）、后驱主力电机（高功率）与后驱辅助电机（低功率）。三款驱动模块排列组合，可实现四种驱动形式，分别为前驱（前驱主力单电机）、后驱（后驱主力单电机）、经济四驱（前驱主力/后驱辅助双电机）与性能四驱（前驱主力/后驱主力双电机）。
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